隧道是人類利用地下空間的一種建筑形式。1970年,國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織將隧道定義為:以某種用途、在地下用任何方法按照規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面面積大于2㎡的洞室。按照用途,隧道主要分為交通隧道、水工隧道、礦山隧道、市政隧道、人防隧道和軍事隧道等。
交通隧道是與人類社會生活、生產(chǎn)活動關系最為密切的一類隧道,主要用于人員、機動車、火車、船舶等通行,按照其使用功能分為公路隧道、鐵路隧道、城市地下鐵路隧道、航運隧道和人行隧道等。
由于隧道建筑空間特性、交通工具及其運輸方式,不僅決定了隧道火災危害后果與一般工業(yè)與民用建筑火災之間存在的差別,也決定了不同隧道火災之間的差異。隧道火災具有人員傷亡眾多、經(jīng)濟損失巨大、次生災害嚴重的特點,其特有的次生災害和間接損失,甚至比人員傷亡、直接經(jīng)濟損失對社會、生活以及區(qū)域經(jīng)濟的影響更為嚴重。
針對公路隧道火災特點,設計人員對隧道工程采取主動防火和被動防火兩種措施,作為主動防火的措施,隧道內(nèi)設置的消防設施主要有:消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。
一、滅火設施
根據(jù)隧道類別不同,其配置的滅火設施也不盡相同。級別越高,配置的滅火設施越齊全。 常用滅火設施布置
(1)消火栓系統(tǒng)。隧道內(nèi)應設置獨立的消防給水系統(tǒng),隧道內(nèi)的消火栓用水量不應小于20L/s,洞口的消火栓用水量不應小于30L/s,消火栓給水管網(wǎng)應布置成環(huán)狀;嚴寒地區(qū)隧道洞口處消火栓給水干管宜設置保溫設施。如有危險品運輸車輛通行的隧道,宜設置泡沫消火栓系統(tǒng)。 (2)自動噴水滅火系統(tǒng)。對于危險級別較高的隧道,為保護隧道的主體結(jié)構(gòu),有些還采用自動噴水滅火系統(tǒng),其類型一般為水噴霧滅火系統(tǒng)或泡沫水噴霧滅火系統(tǒng),以達到更好的滅火及保護效果。水霧噴頭宜采用側(cè)式安裝的隧道專用遠近射程水霧噴頭。
(3)滅火器。隧道內(nèi)滅火器設置按中危險級考慮。隧道內(nèi)應選擇水基型滅火器、磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器等。
二、報警設施
除隧道內(nèi)需設置火災報警設施外,其配套設備用房如:變壓器室、配電室、機房等也應配有警鈴、手報、廣播、探測器等相應的報警和警報設施。 1、一般規(guī)定 隧道入口處100m~150m處,應設置報警信號裝置。一、二類通行機動車輛的隧道應設置火災自動報警系統(tǒng),無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機房等主要設備用房,宜設置早期火災探測報警系統(tǒng)。其他用房內(nèi)可采用智能煙感探測器對火災進行檢測、報警。隧道封閉長度超過1000m時,應設置消防控制中心。 2、系統(tǒng)設置 (1)火災報警控制器數(shù)量設置。隧道長度L小于1500m時,可設置一臺火災報警控制器;長度L大于等于1500m的隧道,可設置一臺主火災報警控制器和多臺分火災報警控制器,其間宜采用光纖通信連接。 (2)火災探測器選擇和設置。國內(nèi)交通隧道中主要采用雙波長火災探測器和光纖分布式溫度監(jiān)測(差溫)系統(tǒng),一般≤45m范圍內(nèi)設一只,安裝在隧道的側(cè)壁或頂部;光纖分布式溫度監(jiān)測(差溫)系統(tǒng)以長線形(二車道)和環(huán)形(三車道)方式在探測區(qū)域從頭至尾敷設,安裝在隧道的頂部。車行隧道內(nèi)一般每隔50m設置手動報警按鈕。
三、防排煙系統(tǒng)
隧道工程的防排煙范圍包括行車道、專用疏散通道及設備管理用房等。采用的排煙模式通??煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點模式,以及由基本模式派生的各種組合模式。 1、一般規(guī)定 當隧道長度短、交通量低時,火災發(fā)生概率較低,人員疏散比較容易,可以采用洞口自然排煙方式。長度較長、交通量較大的隧道應設置機械排煙系統(tǒng)。 2、排煙模式 排煙模式應根據(jù)隧道種類、火災疏散方式,并結(jié)合隧道正常工況的通風模式確定,將煙氣控制在最小范圍之內(nèi),以保證乘客疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求,并為消防滅火創(chuàng)造條件。 (1)縱向排煙?;馂臅r,隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動的排煙模式為縱向排煙模式,這是一種常用的煙氣控制方式,可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風機或其他射流裝置、風井送排風設施等及其組合方式實現(xiàn)。 該排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道??v向通風排煙時,氣流方向與車行方向一致。以火源點為分界,火源點下游為煙區(qū),上游為清潔區(qū),司乘人員向氣流上游疏散。 由于高溫煙氣沿坡度向上擴散速度很快,當坡道上發(fā)生火災、采用縱向通風控制煙流、通風氣流逆坡向時,必須使縱向氣流的流速高于臨界風速。 (2)橫向(半橫向)排煙。橫向(半橫向)也是一種常用的煙氣控制方式。排煙和平時隧道通風系統(tǒng)兼用,橫向方式通常是設置風道均勻排風、均勻補風,半橫向方式通常是設置風道均勻排風、集中補風或不補風?;馂那闆r下,利用排風風道均勻排煙。 橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。 (3)重點排煙。重點排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式,從兩端峒口自然補風,隧道內(nèi)可形成一定的縱向風速。該方式在隧道縱向設置專用排煙風道,并設置一定數(shù)量的排煙口?;馂臅r,火源附近的排煙口開啟,將煙氣快速有效地排離隧道。 重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小、間距對煙氣的控制有較明顯的影響。
四、通信系統(tǒng)
通信系統(tǒng)主要包括:消防專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、消防無線通信系統(tǒng)等。 1、消防專用電話系統(tǒng) 防災控制室應與消防部門設置直線電話。隧道內(nèi)應設置消防緊急電話,一般每100m宜設置一臺。 2、廣播系統(tǒng) 火災事故廣播無需單獨設置,可與隧道運營廣播系統(tǒng)合用?;馂氖鹿蕪V播具有優(yōu)先權(quán)。 3、電視監(jiān)視系統(tǒng) 在防災控制室內(nèi)設置獨立的火災監(jiān)視器,監(jiān)視隧道內(nèi)的災情,其他電視監(jiān)視設備與運營監(jiān)視等共用。 4、消防無線通信系統(tǒng) 應將城市地面消防無線通信電波延伸至隧道內(nèi),當發(fā)生災害時可通過無線通信系統(tǒng)進行指揮、協(xié)調(diào)。系統(tǒng)方案應根據(jù)當?shù)叵罒o線通信系統(tǒng)的制式、頻點進行設置。
本頁關鍵詞:
上一篇:消防控制室設置標準及操作人員職責,看看國標怎么說 下一篇:怎樣快速讀懂消防圖紙?看這里!
版權(quán)所有:Copyright © 2008-2025 智淼君安(江蘇)消防工程技術(shù)有限公司 電子郵箱:1334605518@qq.com 網(wǎng)站地圖 (XML / TXT)
地址:江蘇省蘇州常熟市黃河路275號,服務熱線:4006-598-119
海灣安全技術(shù)有限公司真誠為您服務!
ICP備案證書號:蘇ICP備19022074號-1
蘇公網(wǎng)安備32058102002148號